Noch blühen die Blumen im Tal und im Garten,
Noch grünet die Espe vor unserem Tor,
Doch siehst du den Winter dort lauern und warten?
Schon schimmert der Schnee von den Bergen hervor.
Noch leuchtet der Lenz meinen flammenden Jahren,
Der Sommer im Herzen noch glüht er und glaubt,
Doch siehe, schon mengt sich der Herbst meinen Haaren,
Schon hauchte mir Rauhreif der Winter aufs Haupt.

Es sinket die Blüte, verrinnet das Leben.
Komm her in den Schoss mir, mein Heiligstes du!
Heut hörest du lauschend mein Herz noch erbeben –
Deckt morgen vielleicht mich ein Hügel schon zu?
O sprich: sollt ich eher zu sterben mich legen,
Bist dus, die mir schluchzend die Augen noch schliesst?
Und wird dich ein Jüngling in Liebe bewegen,
Dass du meinen Namen um seinen vergisst?

Wirfst ab du als Witwe den Schleier der Trauer
Als Fahne aufs Kreuz häng ihn über mein Grab.
Dann steig ich empor aus den Welten der Schauer
Zur Mitternachtstunde, und hol‘ ihn hinab,
Zu trocknen daran meine Tränen, vergossen
Um dich, die so leicht ihre Treue vergibt,
Dies Herz zu umhüllen, darein du verschlossen,
Das dann noch, auch dort noch und ewig dich liebt.

27. September 2025

Der ehemalige Investmentbanker, Mario Draghi, der während der Finanzkrise als Präsident der Europäischen Zentralbank vorstand und später seinem Heimatland Italien als Ministerpräsident diente, war von der Europäischen Kommission beauftragt worden, im September vergangenen Jahres einen Bericht über die Wettbewerbsfähigkeit der Union vorzulegen.

Er war der Meinung, dass die einzige Möglichkeit für Europa, produktiver zu werden, ist ein radikaler Wandel.

Wenn die EU nicht handelt, läuft sie Gefahr, sich erpressbar zu machen. Um die Freiheit der EU zu wahren, ist eine echte EU-,Außenwirtschaftspolitik‘ erforderlich, eine wirkliche Staatskunst – schrieb Draghi in seinem Bericht.

Nach dem Draghi-Bericht entstand die „Erklärung von Budapest”, in der der Europäische Rat zum Neuen Deal für die europäische Wettbewerbsfähigkeit erklärt. Die fast 400 Seiten umfassende Draghis-Empfehlungen wurden von der Europäischen Kommission als Rahmen für eine Überarbeitung der EU-Wirtschaft übernommen „Alles, was wir seither vorgeschlagen haben, folgt dieser Linie.“ sagte EU-Industriekommissar Stephane Séjourné dem Handelsblatt.

Der Draghi-Bericht wird in Brüssel seitdem so häufig zitiert, wie keine andere Studie. Der Bericht ist zur wirtschaftlichen Doktrin der Europäischen Union geworden, trotzdem ist seither nahezu nichts geschehen. Die Ära Ursula von der Leyen ist eine verlorene Ära.

Einer Studie des in Brüssel ansässigen Thinktanks European Policy Innovation Council zufolge sind im vergangenen Jahr nur 11,2 Prozent seiner Ideen verwirklicht worden.

Europa fällt so immer weiter zurück: Die US-Wirtschaft ist im zweiten Quartal 2025 achtmal so schnell gewachsen wie die der EU.

Nach einem Jahr zeichnete Draghi ein düsteres Zukunftsbild für Europas Wirtschaft. „Unser Wachstumsmodell verliert an Bedeutung, die Schwachstellen nehmen zu, und es gibt keinen klaren Weg, um die erforderlichen Investitionen zu finanzieren“, sagte er in seiner Rede in Brüssel. – Die Energiepreise seien weiterhin zu hoch, zu wenige Unternehmen arbeiteten mit künstlicher Intelligenz und es gebe Nachholbedarf beim Aufbau der Mikrochipproduktion. Der Absatz von Elektroautos stocke, Modelle seien zu teuer, die CO2-Emissionen im Verkehr sinken kaum. 

„Wir wurden schmerzlich daran erinnert, dass Untätigkeit nicht nur unsere Wettbewerbsfähigkeit, sondern auch unsere Souveränität selbst gefährdet.”

Er benannt die größte Gefahr für die Europäische Union klar: Diese Bedrohung geht nicht von Putin oder Trump aus, sondern von der Unfähigkeit des eigenen Brüsseler Bürokratenstaates.

Draghi warnte nicht nur vor den ökonomischen Folgen der Untätigkeit, sondern auch vor den politischen: Die Bürger sind enttäuscht. Sie fürchten, dass die Regierungen die Schicksalhaftigkeit des Moments nicht erkannt haben.

Quelle: Handelsblatt

27. September 2025 Achgut.com

Wir dokumentieren hier eine Rede von Viktor Orbán zur Lage der Welt und der Zukunft. Wer sie liest, wünscht sich, Orbán möge nicht Recht haben. Das Problem: Seine düstere Analyse ist einleuchtender als das, was Europas Nomenklatura und die meisten seiner Regierungschefs anzubieten haben.

Sprechen wir als nächstes über die Europäische Union. Wenn wir verstehen wollen, wo wir stehen, sollten wir einige grundlegende Zahlen ansehen. (…) 2008, im Jahr der Finanzkrise kamen 22,9 Prozent der Weltwirtschaftsleistung von den USA und 25,4 Prozent von der EU. Wenn wir jetzt einen Blick auf 2025 werfen, dann sehen wir, dass die USA 26,8 Prozent leisten, die Europäer 17,6 Prozent. Das kennzeichnet den historischen Prozess, in dem wir Europäer leben. In diesem Zeitraum von 2008 bis 2025 haben die Amerikaner ihren Anteil an der Weltwirtschaft um vier Prozent gesteigert, Europa hat sieben Prozent verloren. (…) Dies ist einzig und allein der falschen europäischen Politik zu verdanken. Darauf basieren meine Einschätzungen.

Ich denke, dass sich die Europäische Union gegenwärtig im Zustand der Auflösung und Zergliederung befindet. Wenn das so weitergeht, wird die Europäische Union als das betrübliche Endergebnis eines edlen Versuchs in die Geschichte eingehen. Von einem gewissen Abstand gesehen wird die Periode des Bestehens der Europäischen Union als eine Epoche des Verfalls und des Bedeutungsverlustes des europäischen Kontinents erkennbar sein.

Was war das Ziel der EU? Denn ganz offensichtlich war nicht das heutige Ergebnis das Ziel dessen, weshalb die EU gegründet wurde. Wir hatten damals folgende Ziele: Die EU sollte ein weltpolitischer und weltwirtschaftlicher Faktor werden. Der Plan war, die größte Freihandelszone der Welt zu erschaffen, die sich von Lissabon bis Wladiwostok erstreckt. Die hätte Russland, das Vereinigte Königreich, die Türkei, den Kaukasus und den Balkan umfasst. Das wollten wir erschaffen, und es misslang. Was haben wir stattdessen? Die Briten sind ausgetreten, die Russen sanken in die Arme Chinas – beziehungsweise wir haben sie dorthin getrieben –, und die Hoffnung, dass es früher oder später zwischen Russen und Chinesen einen Konflikt geben könnte, ist lächerlich, eine Fata Morgana. Denn wer sich die Wirtschaftsstrukturen Russlands und Chinas ansieht, wird feststellen, dass deren Wirtschaften nicht kompetitiv, sondern komplementär sind, sich bestens ineinanderfügen. 

(…) 

Warum misslang der große europäische Plan? Warum ist es nicht gelungen, Europa zu einem weltpolitischen und weltwirtschaftlichen Faktor zu machen? Darauf gibt es eine sehr einfache Antwort. Anfangs war die EU ja ein gemeinsamer Markt und nur das. Dann kam die Idee auf, dass man aus diesem gemeinsamen Markt eine wirtschaftliche und politische Union erschaffen soll. Das dafür auserkorene Instrument war der Euro, also die gemeinsame Währung. Früher oder später werden sich alle dem Euro anschließen, dachte man, wir werden eine gemeinsame Währung haben. Wenn wir die gemeinsame Währung haben, dann werden wir auch einen gemeinsamen Haushalt haben, und wenn wir die gemeinsame Währung und den gemeinsamen Haushalt haben, dann werden wir einen gemeinsamen Staat haben, die Vereinigten Staaten von Europa, die wirtschaftliche und politische Union.

Das Projekt ist daran gescheitert, dass es zwar eine gemeinsame monetäre Politik gibt, denn es gibt für jene Länder, die den Euro eingeführt haben, eine gemeinsame Währung, aber es gibt keinen gemeinsamen Haushalt. (…) Es ist nur eine Frage der Zeit, dass diese Konstruktion allmählich zusammenbricht, langfristig kann sie nicht bestehen. Vor uns stehen die Verhandlungen für den nächsten siebenjährigen Haushalt der EU für die Jahre 2028 bis 2035, und meine These dazu ist, dass selbst, wenn es uns gelingen sollte, diesen Haushalt zu verabschieden – und selbst daran habe ich große Zweifel – wird das der letzte siebenjährige Haushalt der EU werden. (…) Die Eurozone wird sich auflösen, und das wird ein stürmischer und kostspieliger Prozess werden.

(…)

Wie versucht nun die EU aus dieser Lage herauszukommen? Man versucht, die Union so, wie sie jetzt ist, zu retten. Der verzweifelte, letzte Versuch ist die gemeinsame Verschuldung. Noch bevor die Union auseinanderfällt, sollen alle Mitglieder in die gemeinsame Verschuldung hineingezerrt werden. Und wenn man einmal dabei ist, gibt es kein Entrinnen mehr. Die gemeinsame Verschuldung schafft eine gemeinsame Staatlichkeit. Auf diesem Wege sind die USA entstanden. Ich kann nur jedem empfehlen, die Geschichte zu studieren. Zunächst gab es unabhängige Staaten, und die Vereinigten Staaten sind entstanden – im Hamiltonschen Moment –, als der damalige Finanzminister die gemeinsamen Schulden der Staaten durchgesetzt hatte. Das war der Entstehungsmoment der Vereinigten Staaten. Jetzt gibt es den gleichen Plan. Und die Ukraine ist das beste Mittel, um die gemeinsame Verschuldung herbeizuführen. 

Dabei müssen wir nicht nur den Krieg und die Geopolitik betrachten, sondern auch die Zukunft der EU. Die Führer der EU glauben, dass die gemeinsame Verschuldung jedem – auf jeden Fall in Westeuropa – wirklich jedem zu verkaufen ist, solange es um den Ukraine-Krieg, also die Sicherheit geht. Sie berufen sich darauf, wenn sie eine gigantische Verschuldung eingehen, und die betrifft uns alle. (…) Der Krieg und die EU-Mitgliedschaft der Ukraine nähren die gemeinsame Verschuldung, zugleich zieht die Mitgliedschaft der Ukraine die EU in den Krieg hinein. Denn es ist unvorstellbar, dass ein Mitgliedsland der EU angegriffen oder in Grenzkonflikte verwickelt wird, wie es jetzt an der russisch-ukrainischen Grenze geschieht, und die anderen Mitglieder schauen nur zu und eilen ihm nicht zur Hilfe. Aber die Frage, ob die Ukraine einem militärischen Angriff ausgesetzt ist, ob ein Konflikt mit Russland besteht, wird niemals in der Ukraine, sondern nur in Russland entscheiden. Und schon stehen wir im Krieg.

Deshalb glaube ich, dass sich die Europäer irren, die EU-Mitgliedschaft der Ukraine wird auf jeden Fall mit sich bringen, dass wir direkt oder indirekt in den Krieg hineingezogen werden. Wir haben nicht mal das Geld, um unsere Wettbewerbsfähigkeit wieder herzustellen, und dann schicken wir das Geld in die Ukraine, und damit ruinieren wir die Union auch noch wirtschaftlich.

Quelle: Achgut.com

Hier der Link zum Text im ungarischen Original. 

Deutsche Übersetzung von Krisztina Koenen

26. September 2025 Ungarn Heute

„Willkommenskultur” in Ungarn bedeutet, dass wir ein berechenbares, stabiles wirtschaftliches Umfeld bieten. Wir besteuern Arbeit und Investitionen nicht übermäßig, sondern belohnen sie.

Vernetzung statt Abschottung, nicht bremsen, sondern beschleunigen, keine Überregulierung, sondern Flexibilität für die Unternehmen, keine Befehle erteilen, sondern sich mit ihnen verbinden, sagte Ministerpräsident Viktor Orbán am Freitag in Debrecen anlässlich der Einweihungsfeier für das neueste Elektroautowerk von BMW.

Zu Beginn seiner Rede bemerkte Viktor Orbán: Als er 1998 mit Helmut Kohl eine Vereinbarung über die Zusammenarbeit zwischen Ungarn und Deutschland traf, hatten sie die Vorstellung, dass sie später stolz auf die langfristige wirtschaftliche Zusammenarbeit zwischen den beiden Ländern sein können.

Vor sieben Jahren gab die Regierung bekannt, dass BMW ein Werk in Debrecen bauen werde.

Damals dachte man, dass dies mit Sicherheit ein Erfolg werden würde, da die jahrzehntelange Zusammenarbeit mit deutschen Automobilherstellern bisher nur Gutes gebracht hatte.

Außerdem ist BMW ein Automobilhersteller, der für Deutschland, aber auch für Ungarn von besonderer Bedeutung ist, da Bayern durch Gisella, die bayrische Frau von König Stephan (1000-1038), historische Verbindungen zu unserem Land hat. Die hier lebenden Deutschen waren schon immer fleißige Menschen, die aus jedem Groschen einen Forint machten. Sie respektierten die Ungarn, teilten ihr Schicksal und sie wurden von ihnen aufgenommen.

Viktor Orbán bezeichnete einen BMW als „cooles Auto”, so wie die Ungarn sich selbst gerne sehen. Er äußerte die Hoffnung, dass sich bald möglichst viele ungarische Familien einen BMW leisten können.

Der Ministerpräsident betonte, dass sowohl Deutschland als auch Ungarn in naher Zukunft vor großen Herausforderungen stehen werden. Die Frage ist, wer in Fragen der Zollpolitik und der Wirtschaft Antworten geben kann, damit die Unternehmen auf den Beinen bleiben können.

„Anstelle von Abschottung brauchen wir Vernetzung. Wir dürfen nicht bremsen, sondern müssen beschleunigen. Wir dürfen nicht überregulieren, sondern müssen flexibel bleiben. Wir dürfen Unternehmen nicht bevormunden, sondern müssen uns mit ihnen vernetzen”,

erklärte der Regierungschef. Wie er sagte, müsse man all dies in Debrecen nicht erklären, da sich in der „Bürgerstadt“ die besten ungarischen, deutschen und chinesischen Ingenieure die Klinke in die Hand geben, letztere aufgrund der ebenfalls hier errichteten CATL-Batteriefabrik.

Viktor Orbán wies auch darauf hin, dass „Willkommenskultur” in Ungarn bedeutet, dass wir ein berechenbares, stabiles wirtschaftliches Umfeld bieten. Wir besteuern Arbeit und Investitionen nicht übermäßig, sondern belohnen sie. Aus diesem Grund hat BMW sein neuestes Werk nach Ungarn gebracht, das 3000 Arbeitsplätze im Komitat Hajdú-Bihar schafft. Parallel dazu hat BMW in Debrecen ein Ausbildungszentrum eingerichtet und arbeitet mit der örtlichen Universität zusammen. Damit gehört Debrecen zu den drei besten grünen und lebenswerten Städten Europas. Durch die Investition wurden die öffentlichen Versorgungsbetriebe und Straßen erneuert, und auch der Flughafen von Debrecen wird erweitert.

Durch die Investition von BMW flossen 1000 Mrd. HUF (256 Mio. EUR) in die Region Debrecen.

Abschließend wünschte der Regierungschef BMW viel Erfolg in Debrecen und drückte seine Hoffnung aus, dass sie – wie ihre tüchtigen Vorgänger, die deutschen Siedler in Ungarn – aus jedem Cent einen Euro machen werden.

Im neuen BMW-Werk in Debrecen wird das neue BMW-Modell iX3 produziert, und ausschließlich nur hier. Mit dem Ziel, jährlich 150.000 iX3-Einheiten herzustellen, wird der ungarische Standort, der speziell für die Produktion von Elektroautos ausgelegt ist, zu einem wichtigen Knotenpunkt für die Elektrofahrzeugstrategie der Marke.

Mit dem Modell iX3 beginnt für BMW eine neue Ära der Elektromobilität, die direkt mit dem Standort in Debrecen verbunden ist.

Quelle: Ungarn Heute