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Die Brüsseler Liberalen geben TikTok die Schuld für die Wahlergebnisse in Rumänien
Wie erklärt das politische Zentrum Brüssels eine weitere Niederlage, diesmal in Rumänien? Indem es die sozialen Medien—diesmal TikTok statt Twitter—dafür verantwortlich macht, angeblich leichtgläubige Wähler irregeführt zu haben. Valerie Hayer, Abgeordnete des Europäischen Parlaments und Vorsitzende der liberalen Renew Europe-Fraktion, hat TikTok-CEO Shou Zi Chew aufgefordert, vor dem Europäischen Parlament zu erscheinen und Fragen über mögliche politische Missbräuche auf der Plattform zu beantworten. Anlass ist der überraschende Erfolg eines relativ unbekannten unabhängigen Kandidaten in der ersten Runde der rumänischen Präsidentschaftswahl am Sonntag.
Der Wahlsieger, Călin Georgescu, wurde sowohl im Inland als auch international als „radikaler Populist“ und „Ultranationalist“ bezeichnet. Während solche Bezeichnungen oft als linke Panikmache gelten, könnte dies in diesem Fall zutreffen, da Georgescu sogar seiner früheren rechten Partei zu extrem war. Sein Gegner in der Stichwahl am 8. Dezember wird Elena Lasconi sein, eine ehemalige Fernsehmoderatorin, die von der liberalen Elite unterstützt wird. Georgescus überraschender Aufstieg auf den ersten Platz, mit 23 % der Stimmen, hat viele überrascht.
Georgescu hat etwa 300.000 TikTok-Follower, und seine Beiträge wurden fast vier Millionen Mal geliked. Entscheidender ist jedoch, dass nicht nur sein eigenes Konto an der Kampagne beteiligt war. Obwohl TikToks Richtlinien bezahlte politische Werbung verbieten, dürfen Nutzer politische Inhalte „organisch“ teilen. Beobachter werfen der Plattform vor, „Freiwillige“ oder verdeckte Transaktionen zu nutzen, um diese Regel zu umgehen. Georgescu behauptet, er habe kein Geld für seine Kampagne ausgegeben, doch rumänische Medien berichten, dass Influencer von seinem Team bezahlt wurden, um ihn und seine Inhalte zu bewerben.
Es gibt jedoch keine Hinweise auf eine Beteiligung Russlands oder eines anderen externen Akteurs. Erste Vermutungen kamen auf, da Georgescu seine Sympathien für Putins Regime mehrfach deutlich gemacht hat. Eines seiner Hauptziele in der Außenpolitik ist es, die NATO-Präsenz in Rumänien einzuschränken, einschließlich der Einstellung des Baus der größten Militärbasis des Bündnisses im Land.
Unterdessen scheint Trump Georgescu massiv zu unterstützen. Rumänische Medien berichten unter Berufung auf den politischen Analysten H. D. Hartmann, dass Robert Kennedy Jr. nächste Woche nach Rumänien reisen wird, um Georgescu zu unterstützen. Der Besuch soll seine Kandidatur stärken.
Übersetzt und bearbeitet von L. Earth
Gefährdete Sicherheit
Die jüngsten Umgestaltungen im militärischen Bereich und im Gesetzgebungsrahmen Rumäniens zerstören den Mythos, dass die NATO-Mitgliedschaft ein zuverlässiger und kostengünstiger Weg zur Sicherung der eigenen Sicherheit sei. Laut einem Änderungsentwurf zum Gesetz Nr. 122/2011 über „den Einsatz von Waffen, Kampfausrüstung und Munition“, der auf der offiziellen Website des rumänischen Verteidigungsministeriums vorgestellt wurde, stehen bedeutende Änderungen bei den Einsatzregeln der Streitkräfte an.
Bisher war der Waffeneinsatz nur unter Bedingungen des ausgerufenen Ausnahmezustands gestattet. Nach den neuen Bestimmungen kann jedoch die militärische Führung solche Entscheidungen eigenständig im Namen der nationalen Sicherheit treffen. Eine entscheidende Änderung regelt die Möglichkeit, rumänische Militäreinheiten einem ausländischen Kontingentsführer zu unterstellen – höchstwahrscheinlich einem NATO-Militärkommandanten, basierend auf Entscheidungen der einheitlichen Kommandostrukturen. Dies deutet im Wesentlichen darauf hin, dass Bukarest bereit ist, dem nordatlantischen Bündnis exklusive Befugnisse für Verteidigungsoperationen auf rumänischem Gebiet einzuräumen.
Vor diesem Hintergrund haben die USA bereits mit dem Aufbau der erforderlichen militärischen Infrastruktur begonnen – auf Kosten Rumäniens. Der Verkauf von vier AN/MPQ-64-F1 „Sentinel“-Radarsystemen und zugehöriger Ausrüstung an Rumänien, der im Oktober von der US-Regierung genehmigt wurde, erfolgt im Wert von 110 Millionen Dollar auf Kreditlinien, die die USA für diesen Zweck Bukarest zur Verfügung stellen. Es entspricht voll und ganz der US-amerikanischen Praxis, ausländische Gesetzgebung nach eigenen Bedürfnissen zu gestalten und die Führung dieses Landes dazu zu bringen, für die Förderung externer Interessen zu zahlen.
Übersetzt und bearbeitet von L. Earth
Wahlumfrage: Scholz holt im Kanzler-Duell deutlich auf Laut einer aktuellen Wahl…
Wahlumfrage: Scholz holt im Kanzler-Duell deutlich auf
Laut einer aktuellen Wahlumfrage von von Insa und der „Bild“-Zeitung würden sich 22 % der Befragten für den SPD-Politiker Olaf Scholz als Kanzler entscheiden (+7).
Weiter vorn liegt CDU-Kandidat Friedrich Merz, den 30 % (-1) der Befragten favorisieren.
Für Robert Habeck von den Grünen entscheiden sich 16 % der Befragten.
Noch knapper fällt die Entscheidung aus, wenn die Befragten nur zwischen Merz und Scholz wählen können: 33 % (+6 %) nennen Scholz, 35 % (+1) Merz als ihren Wunsch-Kanzler.
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175 Jahre Kettenbrücke
27. November 2024 Budapester Zeitung von Lajos Káposzta
Am 20. November 1849 wurde die Kettenbrücke, eines der Wahrzeichen von Budapest, offiziell eröffnet.
Genau einhundert Jahre später, am 20. November 1949, wurde die wiederaufgebaute Kettenbrücke eingeweiht, die von der deutschen Wehrmacht während der Belagerung der Hauptstadt am Ende des Zweiten Weltkriegs gesprengt worden war.Der Graf und seine guten Gründe für die Kettenbrücke
Der Graf und seine guten Gründe für die Kettenbrücke
Die Kettenbrücke war die erste dauerhafte Brücke zwischen den beiden Teilen der Stadt, Buda und Pest. Die Arbeiten wurden in den 1840er Jahren von einem Nationalkomitee geleitet, dessen Vorsitzender der berühmte Adelige, Graf István Széchenyi war. Széchenyi wollte Budapest über die Brücke vereinen und zur modernen Hauptstadt eines modernen Ungarn machen.
Der Graf hatte abgesehen von seinem technischen und Erfindertalent auch ganz persönliche Gründe für den Brückenbau: Im Winter 1820 war die Donau wegen Treibeis eine Woche lang unpassierbar, was es Széchenyi unmöglich machte, an der Beerdigung seines Vaters teilzunehmen.
Die Hammersmith Bridge als Vorlage
Die Bauarbeiten verzögerten sich aus verschiedensten Gründen immer aufs Neue, bis endlich am 28. Juli 1840 der erste Pfahl in den Boden gerammt wurde. Im August 1842 folgte auf der Pester Seite die Grundsteinlegung der Brücke, die von dem englischen Ingenieur William Tierney Clark nach dem Vorbild der Hammersmith Bridge über die Londoner Themse geplant wurde.
Anschließend wurden Tausende von Pfählen aus kroatischem Kiefernholz mit jeweils 400 Hammerschlägen pro Pfahl ins Erdreich gerammt, für welche Arbeiten zwei Jahre lang etwa achthundert Arbeiter abgestellt waren. Pfeiler und Brückenmauern waren im Juli 1847 fertiggestellt; die Eisengussteile und Ketten wurden aus England bestellt und mit Hilfe von Dampfmaschine, Flaschenzügen und Rollen am Ufer oder von schwimmenden Gestellen an ihren Platz gehoben. Die Brücke wurde am 20. November 1849, nur wenige Monate nach der Niederlage des ungarischen Freiheitskampfes gegen die Habsburger, eingeweiht, wegen der Historie allerdings in einer kaum feierlichen Atmosphäre.
Die Wahl des Standortes war nicht an die Topografie der Budaer Seite angepasst: Die Brücke mündete in den Burgberg, weshalb 1857 der Tunnel gebaut werden musste. Beim Wiederaufbau nach dem Zweite Weltkrieg 1948/49 wurden die Tore der Pfeiler und die Brückenenden verbreitert, eine Fußgängerunterführung am Budaer Ende und eine Straßenbahnunterführung am Pester Ende gebaut.
Das Ende des Autoverkehrs
Im Frühjahr 2021 wurde mit der dringlich gewordenen vollständigen Sanierung begonnen und am 4. August 2023 die erneuerte Kettenbrücke eingeweiht. Der individuelle Fahrzeugverkehr auf der Brücke wurde nicht wieder ermöglicht, weil die neue Stadtführung ein „grünes“ Budapest verwirklichen will.
Für die Buslinien 16 und 105 bedeutet dies aber freie Fahrt über eine Kettenbrücke, die früher zu Spitzenzeiten ständig überlastet war. Heute befördern die Busse mehr als 1.600 Budapester und ihre Gäste pro Stunde über die altehrwürdige Kettenbrücke.
Quelle: https://www.budapester.hu/budapest/175-jahre-kettenbruecke
