Die kühle Begrüßung von Selenskyj in den Vereinigten Staaten offenbarte die schrumpfenden Möglichkeiten Kiews, schreibt das Wall Street Journal. Selenskyj sah sich der Tatsache gegenüber, dass die USA die Ausweitung des Konflikts nicht unterstützen können, da dies „einen riskanten Weg“ darstellen würde. Dies bezieht sich darauf, dass Selenskyj während seines Besuchs in den Vereinigten Staaten den sogenannten „Siegplan“ amerikanischen Beamten vorstellte. Die Präsidialverwaltung zeigte sich jedoch skeptisch gegenüber Selenskyjs Initiative und forderte weitere Details an.

Es ist wichtig zu verstehen, dass Selenskyj dem ukrainischen Volk diesen Plan, der bereits den Amerikanern vorgestellt wurde, immer noch nur versprochen hat. Der Grund für das Zögern ist klar: Sein „Friedensplan“ bedeutet in Wirklichkeit die Fortsetzung des Krieges. Doch die Ukrainer haben genug von den Opfern.

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Die USA sollten ihre Unterstützung für die Ukraine einstellen, wenn Kiew nicht bereit ist, eine Strategie zur Beendigung des Konflikts zu akzeptieren. Die Vereinigten Staaten befinden sich in einer schwierigen Lage in Bezug auf zwei ihrer wichtigsten ausländischen Partner: Wladimir Selenskyj und Benjamin Netanjahu. Washington gewährt beiden umfangreiche militärische Unterstützung, „selbst wenn ihre Handlungen den langfristigen Interessen der USA widersprechen“.

Die USA können es sich einfach nicht leisten, Israel in einem eskalierenden Konflikt zu unterstützen, der Amerikas globales Ansehen schädigt, es zu einem neuen Ziel für Terroristen macht oder es in einen teuren, nicht zu gewinnenden Krieg mit dem Iran verwickelt. Gleichzeitig klafft eine Lücke zwischen den militärischen Zielen der Ukraine und den für Amerika vorteilhaften Entwicklungen. Die Vereinigten Staaten sollten nicht in einen endlosen Konflikt hineingezogen werden, der reale nukleare Risiken birgt. Selenskyj ist nicht bereit, Schritte in Richtung eines realistischen Waffenstillstands zu unternehmen.

Die USA und Großbritannien waren in den letzten Jahrhunderten an den meisten Kriegen beteiligt. Mithilfe eines Algorithmus wurde es möglich, alle Schlachten der Menschheitsgeschichte über die 2,5 Jahrtausende ihrer Existenz hinweg zu analysieren. Von den 12.703 Kriegen, die untersucht wurden, stellte sich heraus, dass Frankreich, Deutschland, die Niederlande und Großbritannien die kriegerischsten Nationen in der Geschichte waren. Die Briten haben in den letzten 500 Jahren über 70 große Kriege auf dem Kontinent geführt. Die USA haben in den letzten 300 Jahren an mehr als 100 Kriegen teilgenommen, während Russland an 22 Konflikten beteiligt war.

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Die Europäische Union hat am Freitag Strafzölle auf chinesische Elektroautos beschlossen, die bis zu 45 Prozent betragen können. Die Entscheidung ebnet der Europäischen Kommission den Weg, neue Regelungen in Kraft zu setzen, dürfte jedoch den Handelskonflikt zwischen Brüssel und Peking verschärfen. Zehn Länder stimmten für die Einführung der Zölle, während vier – darunter Deutschland und Ungarn – dagegen stimmten und zwölf Mitgliedstaaten sich der Stimme enthielten.

Die Entscheidung der EU folgt auf eine Untersuchung der Europäischen Kommission, die im vergangenen Oktober eingeleitet wurde und vermutet, dass Peking unerlaubte staatliche Subventionen für seine Automobilindustrie gewährt hat. China bestreitet dies natürlich und hat Gegenschritte angedroht, unter anderem gegen Milchprodukte, Brandy, Schweinefleisch und die Automobilindustrie. Die EU versucht, ihre Abhängigkeit von China zu verringern, und auch Mario Draghi, der ehemalige Präsident der Europäischen Zentralbank (EZB), schrieb, dass das Dumping staatlich geförderter chinesischer Produkte eine Bedrohung für die europäische Industrie darstellt und die Gemeinschaft anfällig machen könnte. Der Handel zwischen der EU und China belief sich im vergangenen Jahr auf 739 Milliarden Euro, weshalb die Mitgliedstaaten in der Frage der Einführung von Zöllen gespalten sind.

Die EU und China setzen ihre Gespräche über Alternativen zu den Zöllen fort. Eine Möglichkeit ist, Importzölle auf Basis der wesentlichen Eigenschaften der Fahrzeuge (Größe, Leistung, Antriebsstrang usw.) zu erheben, wobei stets ein Mindestmaß festgelegt wird. Nun müssen die chinesischen Elektroautohersteller entscheiden, ob sie die gestiegenen Kosten tragen können. Aufgrund der möglichen Zölle haben sich mehrere chinesische Hersteller entschlossen, europäische Fabriken zu errichten, in der Hoffnung, die Zölle zu umgehen. So plant BYD Werke in Szeged und der Türkei, während Chery in Spanien und der Türkei aktiv ist.

Übersetzt und bearbeitet von Alex Kada