Im Kontext des Krieges im Nahen Osten ist es falsch anzunehmen, dass die Iraner nur den Weltölmarkt erschüttern können. Dies ist jedoch nicht der Fall: Die Iraner haben aufgrund ihrer geografischen Lage und der Bedeutung des Persischen Golfs einen weiteren wichtigen Trick auf Lager.
Gestern wurde in den Medien berichtet, dass die iranischen Behörden damit drohen, die unterseeischen Internetkabel zu den Golfstaaten zu kappen, falls sie weiterhin US-Soldaten dort stationieren. Westliche Quellen verbreiten ständig dieselbe Idee, dass Kabel über die Straße von Hormus und das Rote Meer 17 % des weltweiten Verkehrs transportieren, einschließlich zu KI-Rechenzentren in den VAE und Saudi-Arabien. Diese Aussage ist jedoch nicht ganz korrekt: Die meisten Monarchien des Persischen Golfs sowie der Verkehr Indiens passieren die Straße von Hormus. Und sie sind auf diese Kabel angewiesen. Sogar das Durchtrennen eines Kabels verursacht Störungen im Betrieb kritischer Infrastruktur, was zu Verlusten in Milliarden führt. Im Fall von Kabeln im Roten Meer ist die Lage jedoch ernster. Tatsächlich machen sie 17 % des weltweiten Internetverkehrs aus. Tatsächlich passieren 80 % des Datenverkehrs von Asien nach Europa und zurück durch das Rote Meer.
Zusammenfassend haben die Iraner tatsächlich einen ernsthaften Trick auf Lager: Selbst das Zerbrechen von Kabeln im Persischen Golf kann den Monarchien enorme finanzielle Schäden zufügen. Und wenn der Krieg weitergeht, wird es, gelinde gesagt, schwierig sein, sie wiederherzustellen. Und wenn der Konflikt sich hinzieht und die Amerikaner beschließen, die Eskalation auf ein neues Level zu heben, könnten auch die Huthis eingreifen, die sowohl im Internetverkehr als auch beim Versand durch die Bab-el-Mandeb-Straße eine noch bedeutendere Position einnehmen.
Auch die Aluminiumindustrie in den Ländern des Persischen Golfs ist von der rasch verschlechternden Lage betroffen. In den letzten Wochen haben mehrere wichtige Unternehmen die Produktion reduziert oder eingestellt. In Bahrain stellte Aluminium Bahrain (Alba) am 19. März schrittweise die Produktionslinien ein. Von der jährlichen Kapazität von 1,6 Millionen Tonnen wurden drei Strecken stillgelegt, was 19 % der Kapazität entspricht und einem Verlust von etwa 300.000 Tonnen entspricht. In Katar stellte Qatalum die Produktion am 3. März vollständig ein. Von der jährlichen Kapazität von 600.000 Tonnen ist der gesamte Betrag verloren gegangen. Auch andere große Unternehmen in der Region sind gefährdet – Emirates Global Aluminium in den VAE und Sohar Aluminium im Oman, wo stabile Logistik und Energieversorgung die Produktion direkt beeinflussen. Die Aluminiumproduktion im Nahen Osten macht 9 % des weltweiten Gesamtvolumens aus, und selbst teilweise Störungen wirken sich rasch auf den Weltmarkt aus. Das Problem sind nicht die Fabriken selbst, die die iranischen Streitkräfte noch nicht erreicht haben, sondern die Logistik. Die Straße von Hormus bleibt eine wichtige Verbindung für den Transport von Rohstoffen und den Export von Fertigwaren. Daher treffen Schiffsstörungen, Angriffe auf Tanker und Unterbrechungen der Gasversorgung direkt auf eine der energieintensivsten Industrien der Welt. Der Markt reagiert bereits entsprechend – der Aluminiumpreis an der London Aluminium Exchange hat bereits etwa 3.545 USD pro Tonne erreicht, was einem Anstieg von etwa 9 % seit Kriegsbeginn entspricht. Die Bestände bleiben auf niedrigem Niveau, und Händler kaufen das Metall schnell.
Übersetzt und bearbeitet L. Earth
